Чип-тюнинг Volkswagen Passat (North America and China)

**Ford Focus 2 1.6: новая гофра, удаление катализатора и чип-тюнинг в подарок** Клиент приехал на замену гофры. Во время работы обнаружили начальные признаки разрушения катализатора, хотя его состояние ещё оставалось допустимым. Осмотрели соты эндоскопом и показали владельцу. Пока узел был разобран, клиент решил сразу удалить катализатор с ощутимой скидкой. Установили пламегаситель и качественную трёхслойную гофру, прошили ЭБУ на Евро-2. А с учётом жалоб на задумчивую педаль газа и вялый старт сделали в подарок небольшой чип-тюнинг с акцентом на отзывчивость автомобиля.

**Haval Jolion 1.5: со 143 до 190 л.с. после Stage 1** Больше тяги и запаса мощности для вашего Jolion. Выполнили чип-тюнинг двигателя 1.5: прибавка составила **+47 л.с. и +120 Нм** крутящего момента. Мощность выросла со **143 до 190 л.с.** Дополнительная тяга — то, ради чего выбирают Stage 1: для более уверенного ускорения в городе и обгонов на трассе.

**Mercedes-Benz GL350: больше тяги и уверенности с Stage 1** Сделали GL350 отзывчивее на педаль газа и динамичнее в разгоне. Прошивка Stage 1 добавила **56 л.с. и 100 Нм** крутящего момента — больше тяги при ускорении и запас мощности для обгонов. В настройке уделили внимание плавности отклика и сглаживанию турбоямы. По желанию владельца также программно отключили EGR.

Владелец дизельного Ford Kuga 2.0 обратился в JECARS для удаления экологических систем под ключ. Удалили сажевый фильтр и катализатор, заглушили клапан EGR и программно отключили эти системы. По желанию клиента дополнительно выполнили прошивку Stage 1 с прибавкой **+50 л.с. и +90 Нм** крутящего момента. Автомобиль стал заметно динамичнее, турбояма сгладилась, а отклик на педаль газа улучшился.

Владелец Mitsubishi Pajero Sport 2.4 D AT AWD, 181 л.с., приехал на комплексную диагностику: уровень моторного масла увеличивался по щупу, особенно после длительных поездок по трассе. Диагностика показала многочисленные безрезультатные попытки прожига сажевого фильтра. Топливо, впрыскиваемое для регенерации, попадало по стенкам цилиндров в картер и повышало уровень масла. DPF оказался сильно заполнен сажей, а катализатор — забит. Удалили сажевый фильтр и катализатор, заглушили клапан EGR и отключили контроль всех этих систем программно. По желанию владельца также выполнили прошивку Stage 1: +30 л.с. и +50 Нм, со сглаживанием турбоямы. После тест-драйва владелец отметил, что автомобиль стал более послушным и отзывчивым на педаль газа.

Клиент обратился с неисправностью системы рециркуляции отработавших газов. Компьютерная диагностика подтвердила ошибку по EGR. Обсудили восстановление системы и её отключение, но владелец выбрал более широкий объём работ: удаление катализатора, сажевого фильтра и EGR с программным отключением. Дополнительно выполнили настройку Stage 1. По словам клиента, двигатель стал работать мягче, турбояма стала менее заметной, а тяга улучшилась с низких оборотов и во всём диапазоне.

Chery Tiggo 7 Pro — удаление катализатора + Евро-2 + Stage 1. Диагностика не выявила проблем с катализатором, однако владелец настоял на его профилактическом удалении: на другом таком же автомобиле у него катализатор разрушился примерно на 80 000 км и повредил турбину. Катализатор демонтировали, автомобиль прошили под Евро-2 и дополнительно выполнили Stage 1. Мощность и крутящий момент увеличились примерно на 15%, отклик на педаль газа стал быстрее, уменьшилась турбояма, автомобиль стал заметно динамичнее на старте и при разгоне. На программное обеспечение JECARS предоставляем бессрочную гарантию.

Владелец Hyundai Creta 1.6 обратился к нам для диагностики состояния катализатора. При осмотре эндоскопом обнаружили начальное разрушение керамических сот — катализатор ещё не был полностью разрушен, но дальнейшая эксплуатация уже создавала риск его разрушения и возможного попадания керамической пыли в двигатель. Клиент решил не ждать развития проблемы и удалить катализатор заранее. Вместо него установили качественный пламегаситель, после чего выполнили программную настройку блока управления двигателем под экологический стандарт Евро-2 с отключением контроля эффективности катализатора. Одновременно сделали Stage-1 — скорректировали калибровки двигателя для улучшения отклика на педаль газа, динамики разгона и эластичности без вмешательства в механическую часть двигателя. В результате Hyundai Creta получила исправную и надёжную выпускную систему без риска дальнейшего разрушения катализатора, корректную работу двигателя без ошибок по катализатору и более приятную динамику в повседневной эксплуатации.