Владелец дизельного Ford Kuga 2.0 обратился в JECARS для удаления экологических систем под ключ. Удалили сажевый фильтр и катализатор, заглушили клапан EGR и программно отключили эти системы. По желанию клиента дополнительно выполнили прошивку Stage 1 с прибавкой **+50 л.с. и +90 Нм** крутящего момента. Автомобиль стал заметно динамичнее, турбояма сгладилась, а отклик на педаль газа улучшился.

Владелец Mitsubishi Pajero Sport 2.4 D AT AWD, 181 л.с., приехал на комплексную диагностику: уровень моторного масла увеличивался по щупу, особенно после длительных поездок по трассе. Диагностика показала многочисленные безрезультатные попытки прожига сажевого фильтра. Топливо, впрыскиваемое для регенерации, попадало по стенкам цилиндров в картер и повышало уровень масла. DPF оказался сильно заполнен сажей, а катализатор — забит. Удалили сажевый фильтр и катализатор, заглушили клапан EGR и отключили контроль всех этих систем программно. По желанию владельца также выполнили прошивку Stage 1: +30 л.с. и +50 Нм, со сглаживанием турбоямы. После тест-драйва владелец отметил, что автомобиль стал более послушным и отзывчивым на педаль газа.

Renault Duster 1.5 dCi: потеря тяги и забитый сажевый фильтр Владелец обратился в JECARS с жалобой на потерю тяги. Диагностика выявила повышенное противодавление в выхлопной системе. Прожиг сажевого фильтра не помогал, а температура выхлопа поднималась до критической. Первоначально планировали удалить сажевый фильтр и сохранить катализатор. Однако при вскрытии обнаружили, что катализатор тоже сильно загрязнён. Дополнительные работы согласовали с владельцем: удалили оба элемента, заварили корпус и программно отключили контроль сажевого фильтра и катализатора.

Клиент обратился с неисправностью системы рециркуляции отработавших газов. Компьютерная диагностика подтвердила ошибку по EGR. Обсудили восстановление системы и её отключение, но владелец выбрал более широкий объём работ: удаление катализатора, сажевого фильтра и EGR с программным отключением. Дополнительно выполнили настройку Stage 1. По словам клиента, двигатель стал работать мягче, турбояма стала менее заметной, а тяга улучшилась с низких оборотов и во всём диапазоне.

Volkswagen Transporter — удаление критически забитого DPF и отключение EGR. Автомобиль приехал к нам на эвакуаторе. Сажевый фильтр был настолько сильно забит, что турбина отключалась, двигатель переходил в аварийный режим и резко терял мощность. После диагностики стало понятно: в таком состоянии принудительный прожиг и промывка уже не дадут нормального результата. Совместно с владельцем приняли решение удалить DPF, а также физически заглушить и программно отключить EGR. После полного комплекса работ автомобиль снова поехал нормально, тяга восстановилась, двигатель буквально «задышал».

Автомобиль приехал с ошибкой по сажевому фильтру. Диагностика показала критическое заполнение DPF сажей — регенерация уже не запускалась даже принудительно. После согласования с владельцем полностью удалили неисправные системы экологии физически и программно: DPF, катализатор, EGR и AdBlue/SCR. Для EGR изготовили и установили заглушки из нержавеющей стали, полностью ограничив поступление выхлопных газов в охладитель EGR. Это позволяет снизить тепловую нагрузку на охладитель и уменьшить риск его дальнейшего прогара с утечкой антифриза в выпуск или впуск двигателя. После всех работ выполнили программную настройку ЭБУ и финальную компьютерную диагностику.